Etter 16 år er det ikke fritt for at det er en del morkne ledninger som forårsaker kryp- og stjelestrøm i det elektriske anlegget, konstaterer Jon Olav, som skal skifte ut hele det elektriske opplegget

Da Honda GoldWing ble lansert var fargen, som navnet tilsier, gull. Jon Olavs sykkel har vært lakkert om flere ganger, blant annet som uniformert politisykkel. - Men nå skal den tilbakeføres til sin opprinnelige farge, forteller Jon Olav.

Må ha den, bare må ha den, sier Jon Olav Tranberg, som er en uhelbredelig samler av nips og som kjøpte denne motorsykkelen da han nylig var på ferie i Spania.

Som bjørnen går motorsyklistene i hi om vinteren. Men i motsetning til bamse brakar sover de ikke bort vinternatta.
Av Are Arctander Vik

En motorsykkel er ikke bare en motorsykkel. I årene etter krigen, da man måtte ha kjøpetillatelse for å kjøpe bil, var motorsykkelen et nyttekjøretøy.

Nå er bruken endra mer mot fornøyelse, og da behandles sykkelen deretter; mer som et smykke enn som en bruksgjenstand!

Mange opplever det derfor som et paradoks at de må sette sykkelen til vinterlagring når de først er blitt skikkelig varme i kjøredressen.

Men enkelte, som Jon Olav Tranberg, demper vinterlagringsabstinensen (tida fra da snøen legger seg fram til veiene blir bare og sesongen starter) med nødvendig vedlikehold og oppgradering av mcen.

Jon Olav er en ihuga mc-entusiast, og fra han var 12 til han fylte 18 og tok billappen, var han den stolte eier av ikke mindre enn 9 mopeder. Den første var en Tempo Panter 1969 modell.

- Jeg sleit dem ikke ut. Men jeg var nysgjerrig og måtte prøve det meste, forteller han.

Da han fylte 18 parkerte han mopeden, og det blei bil for alle penga før han etter en tiårs tid tok mc-lappen og igjen kunne sette seg overskrevs på en tohjuling.

Siden den gang har han hatt flere motorsykler. Men i fjor vår sikra han seg «UP-Pettersens» Honda GoldWing GL 1000 1977 modell, som nå står ribba til skinnet i kjelleren hjemme i Gliddiholla.

- Ja, og nå skal den gjennom en fullstendig renovering. Felgene og ellers alt av aluminium skal høyglanspoleres, det elektriske anlegget skal strekkes på nytt, og den skal tilbakeføres til originalfargen mørk gull, forteller Jon Olav, som har bestil veltebøyler i rustfritt stål.

Mesteparten skal han gjøre sjøl. Men lakkeringa overlater han til Andersens Lakk og Karosseri på Longum.

- Jeg har lakka sykler før, men har ikke vært fornøyd med resultatet, så den jobben overlater jeg til proffene, forklarer Jon Olav, som er maler av yrke.

Men enn så lenge ligger han laaangt etter skjema som er lagt opp med sesongstart i mars april. Om alt klaffer.

- Med de strømprisene og den kulda vi har hatt hadde jeg bare ikke råd til å fyre opp i kjelleren for å mekke sykkel. Da hadde lakkeringsbudsjettet gått i hundene, og det ville jeg ikke risikere. Men sykkelen skal være klar til sesongstart, lover Jon Olav, full av pågangsmote etter nettopp å ha kommet hjem etter ei ukes ferie i Spania