Bygger «kafé-racer» - Har tidligere restaurert en BSA M33 1948 modell

Dersom du ikke får den julepresangen du ønsker deg aller mest, kan du gjøre som Gunnar Schjerpen ; kjøpe den selv.

Han har hele tiden visst hva han ville ha.

Sommeren 2002 kjøpte Gunnar Schjerpen verkstedhåndboka til den engelske motorsyklene «BSA A65 Twins» på Ekeberg bruktmarked. Siden har han vært på utkikk etter drømmesyk-kelen, og til jul kunne han pakke ut «julepresangen» i hjemmeverkstedet i kjelleren.

Selv karakteriserer han seg som hobbyrestauratør, er stadig å se langs landeveienpå sin BSA M33 1948 modell, som han også har restaurert.

- Det nye objektet var, tross noe rust og endel bulker, komplett, og så har det en interessant historie, forteller Gunnar, som fant sykkelen på internett.

- En kar fra Mandal, gift med ei sørafrikansk dame, hadde tatt hjem en container med gamle motorsykler. Motornummeret indikerer at det er en eksperimentsykkel, men jeg vet ikke hva eksperimentet er. Kanskje er det forgaffelen eller lykta, som er pære og lykt i ett, legger han til.

Uansett. Sykkelen ble de -montert, delene sortert, og om- og gjenoppbyggingen kunne begynne.

- Og den nye sykkelen blir ikke lik originalen?

- Nei, det skal bli en skikkelig flat «kafé-racer», forklarer Gunnar.

Det har vært en om-stendelig prosess. De som kjenner Gunnar vet at han er nøyaktigheten selv, og her tillates det ingen snarveier.

Da han skulle bygge ny sadel lagde han først en plugg. På denne lagde han ei form før han kunne støpe sadelen i glassfiber.

Lading har vært et tilbakevendende problem med eldre motorsykler. Dette har hobbyrestauratøren løst ved å legge opp nytt elektronisk anlegg med elektronisk tenning. Og han har bygd inn nytt oljefiltreringsanlegg.

- Originalt hadde motoren bare ei grovsil, og det holder ikke med dagens oljeprodukter, forklarer Gunnar.

Ellers har han investert i nye støtdempere, rustfrie ståleiker, lagre, kjede, og nye feite dekk og mye, mye mer.

- Men de gamle felgene har jeg beholdt, presiserer han.

Alt koster, men enn så lenge legger han regningene i en konvolutt.

- Jeg skal lage regnskap, men tør ikke tenke på hva sluttsummen blir, sier han

Når han med tid og stunder er ferdig, har det gått med flere hundre timer, og går det som han håper, har han syk-kelen på veien i sommer.

are arctander vik

Fakta om motorsykkelfabrikanten BSA :

• BSA fabrikkens historie strekker seg helt tilbake til 1866, da en håndfull mindre våpenprodusenter i Birmingham området stiftet Birmingham Small Arms.

• I begynnelsen holdt man seg til å produsere våpen til bruk rundt om i Det Britiske Imperium, og det var først i 1910 at den første motorsykkelen rullet ut fra Small Heath fabrikken.

• De første syklene hadde 1 sylindrede 500cc motorer og ga BSA et rykte som en produsent av pålitelige motorsykler, noe som skulle følge fabrikken til inn i 1960 årene.